经过6年的艰苦奋战，昆明绕城高速公路东南段将于2020年10月1日零点零分全线通车。届时，昆明市主城交通网“四环十九射”中的外绕高速将完全闭合，破解“外拥内堵、过境交通线缺乏”的交通困局。
昆明“四最”高速公路
昆明绕城高速公路东南段被称为昆明“四最”高速公路——建设投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高。公路全长130km，起于小龙高速金钟山连接线，接新昆嵩高速，经杨林、北羊街、宜良、九村、澄江、化乐，止于晋宁余家海，接昆明绕城公路晋宁至安宁段。有效串联昆明、玉溪两市共五个县（区）、14个乡镇，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32米，有隧道28座、桥梁171座。
杨林隧道 内藏“小惊喜”
整个项目的难点工程杨林隧道，长9.5公里，是双向6车道公路隧道。为了避免驾驶员在隧道内长时间驾驶引发视觉疲劳，隧道内5公里的地方增加了150米的蓝天白云彩画。
杨林隧道：156米修了2年 穿越三条断层带
杨林隧道进口位于昆明市杨林镇老余屯村，洞口紧邻沪昆高铁。隧道经过连片的山脉，穿越三个断层破碎带，地质地层复杂多变，围岩破碎、富水容易塌方，溶洞频繁出现，施工难度极大。
尤其在2018年初，杨林隧道开挖只剩下156米的时候，遇到了更复杂的地质断层带，日最大涌水量103980.4立方米。截至隧道贯通，共计发生规模以上突水涌泥12次，涌渣量累计超过15万方。最大一次10分钟内突水10万方，清掏了近一公里长的隧道淤泥。
串联滇中 横跨昆玉
昆明绕城高速公路东南段项目作为国家高速公路网昆明过境通道的重要组成部分。“串联滇中，横跨昆玉”，实现与呈澄、昆石、昆玉、昆楚、昆曲、机场等高速公路快速转换。与绕城西北段、西南段形成闭合，实现昆明城市内外交通高效衔接，串联北京至昆明、重庆至昆明、杭州至瑞丽、上海至昆明、汕头至昆明、广州至昆明、昆明至磨憨7条国家高速公路路线，完善昆明干线路网布局，破解昆明“外拥内堵、过境交通线缺乏”的困局。对拉动沿线经济，实现昆明综合交通快速发展、满足社会、经济发展需要具有重要意义。（无线昆明）
