根据交通运输部《交通运输部关于昆明绕城公路东南段初步设计的批复》（交公路发﹝2013﹞609号）及东南绕两阶段施工图设计图设计要求，东南绕高速公路项目长隧道、特长隧道除在进出口洞内300m范围采用复合式路面外，其余段落采用水泥混凝土路面（厚26cm）进行施工建设，由于隧道内混凝土路面遇水后摩擦系数下降，若车辆行驶途中驾驶人员操作不当，车辆极易打滑失控造成隧道交通事故。
为降低帽天山隧道和九村隧道事故风险，提升隧道内车辆安全通行能力，一方面，公司督促东南绕项目公司针对隧道运营情况及时做好事故防控，加强与交警、路政部门的工作联动及情况反馈，对隧道内事故易发车道圃挡封闭，增加交通标志，加大路面安全隐患排查和保洁力度，加强应急值班值守。另一方面，要求项目公司协调配合建设指挥部实施宜良至澄江方向帽天山隧道、澄江至宜良方向九村隧道路面改造提升工作，帽天山隧道右幅改造路面长度2576.8米，九村隧道左幅改造路面长度1460米，均由水泥混凝土路面改造提升为沥青路面。经过十余天的路面洗刨、铺设防水层、路面摊铺、路面标线绘制等改造工作，于1月25日完成了宜良南至澄江东方向帽天山隧道右幅路面改造，于1月29日完成了澄江东至宜良南方向九村隧道左幅路面改造，目前，改造路段车辆已恢复正常通行，确保了春节前夕道路保畅保通工作。
（改造前）
（改造后）
为统筹安排好春运期间各项保障工作，公司要求各运营子公司全方位采取措施确保运营安全：一是严格落实省、市政府和上级主管部门对春运期间有关会议精神和要求，结合公司运营实际，强化运营服务保障，切实做好各路段运营管理工作，最大限度预防和减少各类责任事故的发生。二是加大经费投入，精心组织，合理安排，节日期间每天对路面状况开展排查和保洁工作，加大施工地段安全保通巡检巡查和处置，及时消除隐患。三是严格按春运期间保障性方案，加强应急值守点驻派工作，有效发挥应急救援和消防专职队伍、养护单位等协作单位的应急响应作用，最大限度保障运营服务。
